Строительство прифронтовой железнодорожной линии Старый Оскол – Ржава летом 1943 года стало трудовым вкладом белгородцев в победу на Курской дуге. За 32 дня было уложено 95 км пути, построено 10 мостов. 18 июля 1943 года в разгар Курской битвы по дороге прошел первый паровоз с несколькими вагонами.

Ветераны - отдыхающие комплексного центра социального обслуживания населения и подростки услышали рассказ о строительстве  железнодорожной линии Старый Оскол - Ржава. Наглядными иллюстрациями к рассказу стали фотографии, документы, памятный знак, книги и другие предметы из фондов музея, фрагменты воспоминаний губкинцев – участников строительства, просмотр видео.

Одно из самых подробных воспоминаний о трудной работе под лучами палящего солнца и налетами вражеских самолетов оставила ветеран педагогического труда, труженица тыла Помельникова Валентина Сергеевна, чья юность выпала на годы войны.

«Какая же это была безмерно трудная работа! Лопатами и кирками мы копали землю, носили ее на носилках, возили на тачках. Делали насыпь, трамбовали ее деревянными чурками. Руки были в кровяных мозолях, носили шпалы и рельсы большой группой. Тогда участок напоминал потревоженный муравейник, корчевали деревья, и все вручную. Под лучами палящего солнца работа была невыносимо тяжелой физически и страшно боялись бомбежек. Хотя стройку охраняли наши истребители, но порой немецкие самолеты налетали и бомбили нас. Тогда по команде мы прятались в вырытые канавы и за насыпи, а как только самолет улетал, работа продолжалась. На работу выходили рано утром и трудились дотемна. Каждому было дано задание: 3,5 куба земли в смену. Падали с ног, но задание выполняли. Жили в шалашах, палатках и в ближайших домах. Спали на соломе, подложив под голову свой узелок. Еды, как всегда, не хватало, но это не отражалось на ритме работы. Мы знали, что с питанием плохо везде, надо выдержать, надо потерпеть».

Юный губкинц Давид Мешков  прочитал стихотворение поэта-земляка Петра Рощупкина «Огненная дорога», посвященное строительницам дороги.